4-HUB-ÖLTECHNOSYNTHESE 10W40 INBOARD-MOTOREN – MOTUL

VERWENDET

Alle 4T-Motoren für Sportboote und professionelle Küsten- oder Flussschiffe. Diesel-Innenbordmotoren der neuesten Generation mit Verdränger, Turbolader oder atmosphärischem Kompressor, Direkteinspritzung vom Typ „Common Rail“ oder „Pumpeninjektor“, die mit Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 1% betrieben werden: BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MANN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR …

 

Benzin-Innenbordmotoren: CRUSADER, MERCRUISER, VOLVO PENTA, YAMAHA …

Auch geeignet für Wechselrichter (HURTH, TECHNODRIVE usw.) gemäß Modell und Herstellerempfehlung.

 

PERFORMANCE

STANDARDS Diesel: ACEA E7 (E5 und E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 (überschreitet API CD, CE, CF) Benzin: API SG, SF

 

TECHNISCHE DATEN CATERPILLAR ECF-1, CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078, MAN M 3275, Global DHD-1, MTU Typ II, VOLVO PENTA VDS-3 / VDS-2

 

Technosynthese®-Schmiermittel, verstärkt mit einer synthetischen Basis, um die Temperaturbeständigkeit, die Kaltfließfähigkeit und die Langlebigkeit des Schmiermittels zu verbessern. Schützt vor Korrosion in feuchten und salzhaltigen Umgebungen, neutralisiert Säurerückstände aus der Kraftstoffverbrennung und verlängert die Lebensdauer des Motors. Verstärkt mit Reinigungs- und Dispergiermitteln, um den Motor sauber zu halten und Ablagerungen im Kurbelgehäuse und auf den Kolben zu vermeiden. Vermeidet Emulsionen in Gegenwart von Wasser. Hohe Reibungseigenschaften zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Die Kaltklasse SAE 10W verbessert den Verschleißschutz beim Start erheblich und spart bei häufigen Starts Kraftstoff. Korrosionsschutz, Rostschutz, Schaumschutz.

 

EMPFEHLUNGEN

Ölwechsel: Gemäß den Empfehlungen des Herstellers und entsprechend Ihrer eigenen Verwendung und / oder den Ergebnissen der Ölanalysen im Betrieb anpassen. Kann mit synthetischen oder mineralischen Ölen gemischt werden.